2026年6月26日，鸿蒙智行举办华为途灵平台TECH DAY技术专场沟通会，围绕平台“全维感知+智能控制”的核心技术逻辑展开系统解读。作为整车智能化布局中的关键一环，途灵平台跳出传统机械底盘的发展桎梏，依托企业在人工智能、通信领域的底层技术积累，将底盘调校经验以算法、软件的形式完成数字化沉淀。同时通过OTA持续优化升级，让底盘不再是出厂即定型的硬件配置，而是能够伴随用车周期不断成长、持续进化的整车智能核心系统。
从用户实际驾乘体验出发，平台凝练出三大核心优势能力，以“算得快、低时延、控得准”的技术硬实力，为消费者带来易操控、更舒适、超安全的出行体验，这依托以下三方面的技术创新：一是搭建三级缓存架构，为每一个计算单元配置专属数据存储空间，避免海量数据集中调取造成的传输拥堵，大幅提升数据读写效率。
二是搭载硬件级零值过滤器，在运算开始前自动筛除无效空白数据，只针对有效行车信息开展运算处理，直接让算力利用效率实现翻倍。
三是依托多精度矩阵并行计算模式，打破行业内各类车辆信号共用一条传输总线的常规设计，为底盘控制系统搭建专属通信传输通道，让底盘转向、制动、悬架调节等关键控制指令获得优先传输权限，有效规避高峰期数据拥堵带来的指令延迟、响应卡顿问题。
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值得一提的是，股票配资，多空杠杆，炒股配资杠杆，安全交易华为途灵平台实现了从底层通信架构到上层应用功能的全栈自研，底层自研专属计算平台与通信协议架构，中间层依托自研华为数字底盘引擎，完成六大控制域融合集成；应用端则落地多项实用化底盘自控功能，大坑防爆胎、行车防晕车、路面行驶防打滑等高频用车场景下的安全与舒适需求都得到精准满足。
作为行业内首个自主研发的智能数字底盘平台，华为途灵平台始终围绕驾乘体验持续技术迭代，自2023年11月推出至今已经完成三轮结构性技术升级，技术成果全面应用到鸿蒙智行五界系列车型，在迭代过程中不断拓宽感知信息维度、丰富底盘特色功能。车辆蛇形绕桩、高速变道场景下侧倾角分别实现大幅下降，12KN悬架举升力，将可平稳通过的大坑路面长度提升至2米，最快可在0.5秒内将悬架抬升80毫米，全方位筑牢行车安全防线，目前该平台已搭载于尊界 S800 典藏大观车型上，让数字化底盘技术落地到用户日常出行场景之中。
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当前汽车行业底盘领域竞争长期聚焦于悬架硬件参数比拼，但硬件规格并不能决定驾乘体验上限，华为途灵平台凭借全栈自研的算力架构与全域协同控制算法，印证软硬件一体化的数字化能力才是底盘体验升级的核心突破口，证明了汽车底盘智能化升级离不开企业底层核心技术的长期积累，无法依靠外购零部件简单拼凑实现技术突破。依托完整的全栈自研技术链路以及面向终端用户的产品打磨经验，持续为用户带来新的驾乘体验，也为国内智能汽车底盘技术的创新发展提供全新的探索方向。(中国经济网记者 陈梦宇)
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