今年的政府工作报告提出，培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景配资查询有没有风险，打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等新兴支柱产业。建立未来产业投入增长和风险分担机制，培育发展未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G等未来产业。
配资网上开户元股证券:ygzq.hk从智能经济新形态的破茧而出，到未来产业投入增长机制的破局创新；从AI安全与伦理的思辨中探寻技术向善的边界，到具身智能与6G通信勾勒未来生活图景；从低空经济等新兴支柱产业的拔节生长，到量子科技、脑机接口等前沿领域的拓荒深耕……中国的未来产业正在擘画新蓝图。新京报贝壳财经为此推出“对话未来”全国两会高端访谈系列，与全国人大代表、政协委员共话中国经济未来。
——与未来对话，此刻即未来。
定位从“新增长引擎”“新兴产业”变为“新兴支柱产业”，“低空经济”今年被第三次写入政府工作报告，也成为2026年全国两会期间的热点话题。
全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚在接受新京报贝壳财经采访时表示，飞行汽车、人形机器人作为新时代科技创新的明确方向，昭示着先进生产力的发展潮流。低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济社会发展的新引擎。他建议，强化低空经济规划统筹、健全法律法规与标准体系、完善监管机制及监管模式、拓展商业化应用场景，从而充分释放低空经济发展潜力。
全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚。受访者供图
氢燃料电池汽车是交通绿色低碳转型的关键路径之一
新京报贝壳财经：“十五五”规划建议在前瞻布局未来产业部分，提出推动包括氢能在内的行业成为新的经济增长点。在推动氢燃料电池汽车产业发展上，今年为何特别聚焦于“加快70MPa加氢标准建设”？
冯兴亚：氢能作为清洁高效的二次能源，已被正式列入《中华人民共和国能源法》，成为未来国家能源体系的核心组成部分。在交通领域，氢燃料电池汽车被认为是推动交通领域绿色低碳转型的关键路径之一。
70MPa加氢技术是氢燃料电池汽车规模化发展的关键，健全70MPa加氢标准法规体系是实现产业有序发展的重要前提。因此我今年带来的建议里就提到，希望加快构建全国统一的标准法规体系，强化核心技术攻关与安全数据积累，为氢燃料电池汽车高质量发展提供坚实制度保障。
新京报贝壳财经：为何越来越多的车企布局具身智能机器人、低空经济领域，背后的战略考量是什么？
冯兴亚：飞行汽车、人形机器人作为新时代科技创新的明确方向，昭示着先进生产力的发展潮流。近几年国家和地方政府相继密集出台有关政策，支持和鼓励低空经济产业、人形机器人行业的发展，产业价值空间显著扩大，市场前景被普遍看好。
我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。今年我提交了《关于推动中国低空经济高质量发展的建议》，希望强化低空经济规划统筹、健全法律法规与标准体系、完善监管机制及监管模式、拓展商业化应用场景，股票配资，多空杠杆，炒股配资杠杆，安全交易从而充分释放低空经济发展潜力，使其成为推动经济社会发展的新引擎。
需要开放协同的创新生态
新京报贝壳财经：电动化智能化时代，安全成为关键词，从车企角度，你认为“担责”的边界应该划在哪里？
冯兴亚：广汽集团始终以守护用户安全为技术创新生命线，坚定地以智能安全为基线构筑智能化功能体验。安全一直是汽车行业发展的基石，是不可妥协的底线。在汽车向电动化和智能化转型时代，安全的内涵也随之不断丰富。
比如当前全球自动驾驶已进入产业竞争的关键阶段，我在《关于加快自动驾驶立法与标准制定，推动自动驾驶规模化应用的建议》中，就建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为自动驾驶汽车规模化落地提供制度保障。
新京报贝壳财经：“十五五”期间，汽车产业要如何加快形成新质生产力，车企该如何发挥“链主”作用？
冯兴亚：要加快形成新质生产力，必须以科技创新为核心引擎，以电动化、智能化、网联化、共享化为转型路径，以全产业链协同为支撑体系，以全球化布局为拓展空间，为汽车强国建设注入强劲动力。
一是要锚定核心技术攻关，筑牢新质生产力根基。新质生产力的本质是科技创新驱动的生产力变革，汽车产业必须聚焦关键核心技术实现自主可控。二是推动体系变革，构建高效能生产范式。三是构建融合创新生态，拓展新质生产力边界。新质生产力的形成需要开放协同的创新生态，汽车产业需打破行业壁垒，推动“汽车+能源+信息+城市”深度融合，创造新价值空间。四是深化全球化布局，提升新质生产力国际竞争力。新质生产力的发展需要全球市场的检验与支撑，汽车产业需从“走出去”向“走进去”“走上去”升级，打造具有全球影响力的中国汽车品牌。
在汽车产业链中，车企作为“链主”，不仅要筑牢产业链自主可控的安全底线，带动上下游协同升级，也要打造硬核产业集群，构建起标准、数据、人才一体化的软性生态，引领汽车产业高质量健康发展。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 陈莉
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